Hurlimann: швейцарська точність та інновації

Hurlimann – швейцарський виробник сільськогосподарської техніки, відомий своїми тракторами високої якості. Техніка Hurlimann вирізняється надійністю, продуктивністю та інноваційними рішеннями, які відповідають вимогам сучасного агробізнесу. Компанія активно розвивається, вдосконалюючи свою продукцію та пропонуючи рішення для різних потреб агросектора.

Наразі компанія входить до складу італійської групи SAME Deutz-Fahr (SDF), третього за величиною виробника сільськогосподарської техніки у світі.

Історія бренду

Компанія Hürlimann Tractors була заснована в 1929 році у місті Віль. Історія її створення почалася, коли Ганс Хюрліманн – молодий селянин, котрий захоплювався механікою, відкрив невелику механічну майстерню у рідному селі, де розпочав виробництво першого сільськогосподарського трактора Hürlimann 1K8, оснащеного одноциліндровим двигуном Bernard R3 з водяним охолодженням. Цей двигун розвивав потужність 8 кінських сил при 1200 обертах за хвилину. Мав коробку передач Maag 3 плюс реверс. Першою ідеєю Ганса Хюрлімана було створення механічної косарки, що відповідає очікуванням швейцарських фермерів, які володіли крутими та важкодоступними пасовищами. Продажі сягнули 102 екземплярів, що було значною кількістю для того часу, якщо врахувати, що виробництво було повністю ручним та кустарним, без будь-якого промислового інструменту.

У 1930 році Ганс Хюрліманн представив трактор Hürlimann 1K10 evolution з більш потужним двигуном, 10 к.с. До 1931 року було продано 367 екземплярів. Ці два трактори стали легендарними у Швейцарії. Незабаром після цього він випустив набагато потужнішу модель з двигуном 18 к.с., Hürlimann 4T18, який мав стати першим трактором з 4-циліндровим двигуном власного виробництва.

У 1934 році з’явилася нова модель Hürlimann 4KT40C. Цей трактор мав гарну потужність та був оснащений дизельним двигуном Zürcher з робочим об’ємом 3780 см3, що розвивав 40 к.с., та зі 3-ступінчастою коробкою передач. З того ж року всі трактори марки можна було переобладнати для роботи з газифікатором, що стало необхідним через брак традиційних паливних продуктів у зв’язку з обмеженнями, накладеними армією, яка готувалася до війни.

1935 року Хюрліманн випустив свій перший промисловий трактор.

У період між 1937 та 1939 роками завершується будівництво першого промислового заводу у Вілі та подана заявка на патент на передню вісь із сильним кермовим керуванням. Зокрема, на світовому ринку буде представлено 4DT45, перший 4-циліндровий дизельний трактор із водяним охолодженням. Цей трактор був доступний з жорстким дахом або фіксованою кабіною та 5-ступінчастою коробкою передач. Він міг розвивати максимальну швидкість 35 км/год.

У 1940 році Швейцарія опинилася на порозі Другої світової війни, тож Хюрліман коригує своє виробництво: дизельні трактори модифікуються до роботи на деревному газі. У той же період проходять випробування нові задні колеса із газовою підвіскою без шин.

1946 року швейцарський виробник представив нову модель Hürlimann D100, вперше в своїй історії оснащену дизельним двигуном власного виробництва, розробленим головним інженером Лієнгме. Це 4-циліндровий двигун робочим об’ємом 4019 см3, що розвиває потужність 35 к.с. із водяним охолодженням. Цей двигун виявиться особливо економічним та простим в обслуговуванні.

У 1948 році був представлений невеликий Hürlimann D50 із двоциліндровим дизельним двигуном потужністю 28 к.с.

У 1949 році з’явився Hürlimann H12, оснащений двигуном внутрішнього згоряння потужністю 32 к.с., який міг працювати на бензині чи мастилі.

Усі моделі 1940-х років вирізнялися особливою естетикою, яка цінувалася у Швейцарії. Швейцарські замовники прозвали їх «тракторами Rolls-Royce».

У 1950 р. з заводів Hürlimann виходить перший D 600, спеціально розроблений для зовнішнього ринку.

У 1959 році зійшов з конвеєра легендарний трактор D90, який запам’ятався як найбільша і найвідоміша модель бренду. Двигун, зчеплення, шестерні коробки передач, вісь та гідравліка виготовлені та змонтовані компанією Hürlimann.

У 1966 році Hürlimann створює трактор потужністю 95 к. с. з 4-циліндровим двигуном, спроєктованим та виготовленим самостійно.

Вводиться перший вал відбору потужності з гідравлічним приводом (540/1000 об/хв).

У 1969 році бренд запустив HURLIMANN D95 L. Ця модель була створена на старому D90, але з новим дизельним двигуном з безпосереднім упорскуванням, 4-циліндровим водяним охолодженням. Також було запропоновано повнопривідну версію.

Але вже з 1965 року продажі тракторів Hürlimann різко впали настільки, що компанія ризикувала будь-якої миті збанкрутувати, як це було з багатьма виробниками в країнах Західної Європи. Ситуація ускладнилася смертю її засновника Ганса Хюрлімана. Особливі умови виробника, відомого лише на швейцарському ринку, дозволили бренду вести дуже обмежену діяльність, і нове керівництво компанії вирішує імпортувати та поширювати у своїй мережі сільськогосподарські трактори італійської Lamborghini Trattori.

Порятунком заводу стала італійська група SAME, яка, придбавши в 1977 році Lamborghini, взяла на себе всю швейцарську компанію, щоб інтегрувати її до своєї групи. Трактори Hürlimann тепер є копіями моделей SAME та Lamborghini, з тією лише різницею, що колір кузова – оливково-зелений – традиційний колір швейцарської марки.

Моделі серії «Н» вступають у стадію виробництва: нова серія тракторів із двигунами від 60 до 160 л. с. (H-1103, H-1104 і H-1106) для європейського ринку. Через п’ять років (тобто в 1984 році) ще одна кульмінація: презентація нової лінійки тракторів у сегменті потужністю від 54 до 165 кінських сил з інноваційними характеристиками, новим дизайном та оригінальною кабіною. Двигуни H1104, H1105 та H1106, які були встановлені на перших моделях, незабаром будуть замінені двигунами 1000 з водяним охолодженням.

У 1989 році буде введено електронне регулювання упорскування, а також нові блоки управління для управління основними функціями приводного двигуна та диференціалів.

У 1990 році випускаються моделі потужністю 115 кінських сил (H6115) та 135 кінських сил (H6135).

1991 рік – це рік запуску серії MASTER. Ці високопродуктивні трактори оснащені інноваційними трансмісіями «Electronic Power Shift». З іншого боку, 1993 року Хюрліманн відкриває новий сегмент ринку з невеликими тракторами серії PRINCE: муніципалітетами, садівництвом та невеликими сільськогосподарськими підприємствами.

У 1999 році нові трактори серії XT потужністю від 85 до 150 к. с. с. були представлені на ринку одночасно із серією SX потужністю від 120 до 200 к.с.

У 2005 році нові трактори Hürlimann із двигунами COM2 були випущені у сріблі.

2011 рік знаменує поворотний момент у концепції керування тракторами Hürlimann – нові безступінчасті коробки V-Drive надходять у виробництво.

У 2013 році, у той момент, коли майже всі бренди оновлюють серії, Hürlimann також вирішує вийти в поле з новим Giugiaro дизайн. Серія XM T4i набуває вишуканого дизайну та нового відтінку, що нагадує оригінальний колір Hürlimann.

Найбезпечніші безступінчасті трактори у класі 116-136 к. с. вийшли у 2017 році. Вони були дуже універсальні та ефективні в будь-яких умовах роботи. Це нові моделі XL 120/130/140. Завдяки стоянковому гальму HPB, гальмівній системі Real4, гальму двигуна підйому та пакету світлодіодного освітлення нові XL VDrive є найбезпечнішими безступінчастими тракторами у своєму класі!

Крім того, потужні моделі оснащені ультрасучасною, енергозберігаючою. гідравлічною системою. Вони гарантують неперевершений комфорт та пропонують широкий вибір конфігурацій та аксесуарів. Звичайно, всі моделі можуть бути оснащені системою напрямної колії Agrosky. Високоефективні двигуни FARMotion IV рівня вихлопних газів забезпечують потужні характеристики при низькій витраті пального.

У 2018 році завдяки безступінчастій коробці передач, яку Hürlimann розробив спеціально для цього сегмента, V-привід XF/XS/XV вступає в нову еру і стає технологічним лідером спеціалізованих тракторів. Крім 3- та 4-циліндрових двигунів FARMotion, новими є також інноваційна концепція керування та ще більш зручна кабіна. Крім того, нові XF/XS/XV VDrive встановлюють стрижні у точці гідравлічної потужності.

Незабаром світ побачила нова серія XLPRO. В основі Hürlimann XLPRO – перевірені та міцні трактори DEUTZ.

Сьогодення бренду

Сьогодні Hürlimann залишається активним брендом на швейцарському ринку і, як і раніше, є частиною італійської групи SAME, яка після поглинання німецької групи Deutz-Fahr змінила свою корпоративну назву на SAME Deutz-Fahr Group, до якої входять бренди SAME, Deutz-Фар, Ламборджіні, Хюрліманн та Грегуар . Моделі Hürlimann, як і раніше, є копіями моделей Lamborghini, але колір змінився на сірий металік.

Наразі група, що складається з SAME, є 3-м за величиною виробником сільськогосподарських тракторів після італійської дочірньої компанії Fiat Industrial, CNH Global та John Deere у США.

За матеріалами інтернет видань підготував Ігор Бойко