Lean-підхід у логістиці НІБУЛОНУ: стандартизація ремонту вантажівок

У «НІБУЛОНі» активно впроваджуються принципи Lean-менеджменту – підходу, що базується на безперервному вдосконаленні, усуненні втрат і максимально ефективному використанні ресурсів. Одним із ключових напрямів цієї трансформації в департаменті логістики стала стандартизація процесів ремонту вантажівок.

Про це пише пресслужба компанії.

У фокусі команди – підвищення ефективності ремонтних процесів, оптимізація витрат ресурсів і створення прозорої системи обліку та контролю за технічним обслуговуванням автопарку.

Першим етапом стала ґрунтовна аналітика: було досліджено всі види ремонтних робіт, що виконуються під час обслуговування автопарку, та розроблено класифікацію операцій за частотою їх виконання:

1-й пріоритет – найчастіші роботи (планове технічне обслуговування, типові несправності). Їх стандартизацію завершено на 100%.

2-й пріоритет – менш поширені, але важливі операції. Уже реалізовано понад 55% стандартних операційних процедур (СОП).

3-й пріоритет – рідкісні або нестандартні ремонти, впровадження яких заплановано на наступні етапи.

Такий підхід дозволив систематизувати знання і створити чіткі та уніфіковані СОП.

На основі розроблених стандартів впроваджено спеціальну цифрову платформу для управління ремонтами. Вона дає змогу:

• обрати авто та вид необхідного для нього ремонту
• призначати відповідальних виконавців
• фіксувати фактичне виконання робіт
• аналізувати відхилення від запланованого часу.

Ця система не лише автоматизує рутинні операції, а й формує цінну базу даних для виявлення системних проблем – від дефектів запчастин до особливостей роботи персоналу. У майбутньому на її основі планується впровадження мотиваційної системи для фахівців – із фокусом на об’єктивність і прозорість оцінювання.

Паралельно впроваджується система 5С для створення впорядкованого, безпечного та зручного робочого середовища:

• завершено розмітку виробничих приміщень
• оптимізовано розташування обладнання
• закуплено спеціальні візки для транспортування запчастин і мастил, що знизило фізичне навантаження на працівників та мінімізувало ризики пошкодження деталей.

Попереду – завершення впровадження СОП для всіх категорій ремонтних робіт, розширення можливостей цифрової системи обліку (зокрема інтеграція з управлінням запасами), повна реалізація кваліфікаційної матриці персоналу та запуск пілотного проєкту мотивації співробітників на основі фактичних результатів роботи.