Новий ДТЗ 244: сила, яка не зупиняється

Агросезон-2025 стартує з нової потужної події: на український ринок виходить трактор ДТЗ 244 — техніка, що серйозно піднімає планку у класі 24-сильних машин. І якщо ви досі вважали, що 24 к.с. — це «просто для легких задач», готуйтеся переглянути свої уявлення.

Потужність — у деталях

Серце нового трактора — дизельний двигун ДД390 потужністю 24 к.с., який вирізняється на фоні конкурентів збільшеним об’ємом 1,9 л. Це до +25%, якщо порівнювати з типовими аналогами. У реальних умовах це означає:

• більший моторесурс. Двигун працюватиме довше до капітального ремонту. Через збільшений об’єм, навантаження на деталі менше, вони повільніше зношуються. У підсумку — трактор служитиме довше;
• кращий крутний момент на низьких обертах. Це важливо для важких робіт — оранки, перевезення вантажів. Менше буксує, не треба «розкручувати» трактор, щоб він працював;
• менше перевантаження. Оскільки потужності більше, а двигун об’ємніший — він не працює «на межі можливостей», навіть коли треба попрацювати з плугом або причепом;
• стабільна тяга. Трактор рівномірно тягне, без ривків і без потреби постійно змінювати передачу. Це комфорт і менша втома водія.

Оновлена паливна система з тиском у 24 МПа (замість традиційних 18,5) дозволяє досягти повнішого згоряння пального. А це — економія та менше викидів. І в баку ви відчуєте різницю — 39 літрів, із двома виходами, захищений від бруду й зі зручною заправкою. Та ще й сітка-фільтр, щоб пил залишався в каністрі.

Очищення повітря і пиловий захист двигуна

Високоефективний чотириступеневий повітряний фільтр із циклонним модулем і піднятим повітрозабірником на 650 мм реально рятує двигун від пилу. А прозорий корпус циклона дозволяє контролювати ступінь забруднення на око, без демонтажу. І так, навіть вітчизняний буряк чи кукурудза цього не злякається.

Потужна трансмісія — як у старших братів

Трактор обладнаний посиленою трансмісією, розрахованою на двигуни до 40 к.с. Ресурс із запасом, навіть якщо працюєте в три зміни. Кулачкове дводискове зчеплення з роздільним керуванням PTO і трансмісією дозволяє вмикати навісне обладнання незалежно від ходу — дуже зручно в полі. Плюс — реверс, плюс — 9 швидкостей уперед і 9 назад. Тобто ви самі обираєте темп, не чекаючи, поки трактор «згадає», де друга.

Прохідність і стабільність

1515 кг маси, колісна база 1700 мм і широкі шини з протектором «ялинка» — все для того, щоб триматись за ґрунт. А ще — блокування диференціала, підключення переднього моста та новий механізм, який гарантує ефективну роботу на будь-якому типі ґрунту. Для рівноваги — вантажі по 20 кг на передній осі. Зняти легко, повернути — ще простіше.

Під капотом усе продумано до болта

Капот відкривається на пневмопідйомниках — жодного метання викрутки у темряві. Радіатор закритий сіткою. Вся електропроводка у захисних кожухах. І навіть генератор потужністю 750 Вт.

Усе це дозволяє легко керувати навіть з навіскою на 800 кг. Незалежне живлення системи гарантує плавність руху, навіть якщо паралельно піднімаєте плуг або навантажувач. Силовий циліндр — захищений, пильники — є, маслянки — є. Тобто не лише працює, а й обслуговується без прокльонів.

Комфорт водія — запорука якісної роботи

Робоче місце оператора — це нарешті не табуретка з 70-х. Просторе, ергономічне, сидіння з регулюванням, пружинним амортизатором і навіть підлокітниками. Важелі передач розташовані не під коліном, а там, де й повинні. Широкі підніжки з гребінчастим краєм — щоб не ковзало, навіть якщо взуття після дощу.

Цифрові індикатори, тахометр, показники температури, пального, заряду — все на місці, все читається навіть під сонцем. Фари — з регулюванням світлового пучка. Є заднє освітлення, покажчики поворотів, аварійка, звукова сигналізація — усе, як на великій техніці. І все працює.

Гідросистема, яка працює без компромісів

Окрема гідросистема з двома виходами, безступеневе регулювання тяг, швидкороз’ємні муфти, фільтрація мастила — все як у старших моделях. Можна працювати з циклічними та безперервними навісними агрегатами. Задня навісна система витримує до 800 кг — зварений брус, посилені вантажі, регулювання — усе зроблено для надійності.

ДТЗ 244 — це вже не «молодший брат» в агрофлоті. Це новий стандарт серед тракторів середнього класу.

Він тягне краще, керується м’яко, витрачає пальне економно, працює надійно й дарує комфорт, якого ви не чекали від машини з 24 к.с. А ще — зроблений із розумом і розрахований на роки. І все це — за чесну ціну.

Запитуйте у дилерів про техніку нового покоління — ДТЗ 244. Встигніть першими дати своїм полям нову силу.