УКАБ закликає УЗ не обмежувати приватний вагонний парк на переходах 1435 мм

Український клуб аграрного бізнесу (УКАБ) закликає АТ «Укрзалізниця» та уряд переглянути плани щодо обмеження доступу приватного вагонного парку до візків європейської колії 1435 мм. В асоціації вважають, що запропонований механізм може призвести до затримок вантажів, подорожчання логістики та скорочення експорту. Про це повідомляє пресслужба Асоціації.

Йдеться про наміри з 1 жовтня 2026 року фактично обмежити доступ приватних вагонів до візків 1435 мм. За пропозицією, їх планують використовувати виключно під вагонами ЦТЛ — парку «Укрзалізниці», а самі візки реалізовувати через аукціони «Prozorro.Продажі».

В УКАБ наголошують, що значна частина зерновозів перебуває у приватній власності, а бізнес інвестував значні кошти у їх придбання. На думку асоціації, обмеження доступу до візків може зменшити пропускну спроможність західних напрямків і збільшити логістичні витрати.

Окремо в УКАБ звертають увагу на ситуацію після підвищення залізничних тарифів. За даними асоціації, вартість перевезень зросла приблизно на $5–7, тоді як логістика у напрямку портів Румунії подорожчала приблизно на $60. Через це частина залізничних перевезень для аграрного бізнесу стала нерентабельною.

За оцінкою УКАБ, західні прикордонні переходи нині завантажені лише приблизно на третину: залізницею перевозиться близько 300 тис. тонн зернових вантажів за потенціалу понад 1 млн тонн. В асоціації вважають, що в умовах обмеженого морського експорту інфраструктура має використовуватися для максимального нарощування вантажних перевезень.

УКАБ закликає не запроваджувати обмеження доступу приватного парку до візків 1435 мм з 1 жовтня та переглянути підходи до тарифоутворення. Асоціація також пропонує долучитися до розробки прозорої методології розрахунку тарифів на основі справедливої собівартості та автоматизувати розрахунок вартості перевезень ще на етапі їх планування.