+38 (067) 986 24 74
agroelita.office@gmail.com
На початку 2020 року прийняли зміни до Технічного регламенту №1367 та встановили графік введення екологічних стандартів для двигунів сільськогосподарських і лісогосподарських тракторів.
Про це повідомляє пресслужба УКАБ.
Із 1 січня 2021 в Україні буде встановлено заборону на обіг тракторів з двигунами, обсяг викидів забруднювальних речовин яких нижче встановленого екологічного стандарту рівня Stage II (табл. 1). Фактично – буде заборона імпорту, виробництва та продажу в Україні тракторів, двигуни яких не відповідають вимогами Stage II.
Табл. 1. Обсяг граничних викидів шкідливих речовин (Stage II)
| Категорія двигуна | Потужність (кВт) | Оксид вуглецю (CO) (г/кВт*г) | Вуглеводні (HC) (г/кВт*г) |
Оксид азоту (NOx) (г/кВт*г) |
Тверді частинки (PM) (г/кВт*г) |
| E | 130 – 560 | 3,5 | 1,0 | 6,0 | 0,2 |
| F | 75 – 130 | 5,0 | 1,0 | 6,0 | 0,3 |
| G | 37 – 75 | 5,0 | 1,3 | 7,0 | 0,4 |
| D | 18 – 37 | 5,5 | 1,5 | 8,0 | 0,8 |
Змінами до Технічного регламенту №1367 також встановлено підвищення екостандартів для тракторів до рівня Stage III у 2023 і 2024 році (табл. 2).
Табл. 2. Обсяг граничних викидів шкідливих речовин (Stage IIIA)
| Категорія двигуна | Потужність (кВт) | Оксид вуглецю (CO) (г/кВт*г) | Вуглеводні + Оксид азоту (HC+ NOx) (г/кВт*г) |
Тверді частинки (PM) (г/кВт*г) |
Дата введення |
| H | 130 – 560 | 3,5 | 4,0 | 0,2 | 01.01.2023 |
| I | 75 – 130 | 5,0 | 4,0 | 0,3 | 01.01.2023 |
| J | 37 – 75 | 5,0 | 4,7 | 0,4 | 01.01.2024 |
| K | 18 – 37 | 5,5 | 7,5 | 0,6 | 01.01.2024 |
«Варто зазначити, що встановлення і підвищення цих стандартів до рівня зазначеного в постанові, не вдарить суттєво ні по українських виробниках, ні по іноземних брендах, які представлені в Україні. Варто розуміти декілька моментів: перше – іноземні виробники двигунів, зокрема тих, які встановлюють на українські трактори, думають про зняття з виробництва двигунів з екологічним стандартом рівня Stage II, і тому постане питання для українських виробників щодо змін у модельному ряді; друге – з часом виникне питання щодо зростання екологічних вимог до двигунів у рамках гармонізації законодавства та приведення українських вимог до світових стандартів, до чого треба бути готовим виробникам та імпортерам техніки», – зазначив Олег Нестеров, координатор комітету техніки УКАБ.
Залишити коментар: